Lignes d’axe - Conception et fabrication

LISTE DES MATÉRIAUX DES COMPOSANTS :

• Options de l’arbre de queue : AISI 316, V174, Marinox 25.
• Tube d’étambot en acier : Tube en acier Fe 55.1 – Fe510 – S355 – E355 avec tête de presse-étoupe C.30.
• Tube d’étambot en bronze : alliage Ot.Man pour les têtes d’étambot et d’étrave, et options de tube en acier inoxydable OT 63.
• Options de paliers : caoutchouc hydrolubrifié ou Fibroid 922 (métal antifriction disponible sur demande).
• Bride : Acier C.45 forgé et normalisé.
• Quincaillerie : acier inoxydable pour les goujons, les écrous et les goupilles.
• Spécifications de l’alliage Ot.Man : charge de rupture Rm 510 N/mm2, limite d’élasticité Rp0.2 200 N/mm2, allongement A5d 22%.
• Spécifications de l’alliage Mibral : charge de rupture Rm 650 N/mm2, limite d’élasticité Rp0.2 245 N/mm2, allongement A5d 16%.
• Duplex.
• GRP Epoxy Fibre Fibre Horn Tubes.
• Joints de type Vulkan, PSS, ERCEM.

DIMENSIONS :

• La longueur du joint de corne (B) est personnalisable.
• La dimension “G” doit être spécifiée par le client si l’arbre est directement fixé à l’inverseur/réducteur.
• Dans le cas d’un arbre intermédiaire, le client doit indiquer la distance entre le bloc intérieur et la bride de l’inverseur/réducteur.

LUBRIFICATION DES ROULEMENTS : La lubrification est assurée par la circulation naturelle de l’eau. L’eau entre par une prise d’eau de mer dédiée et un court tuyau droit à l’entrée d’eau de la corne. La section du tuyau doit être au moins deux fois plus grande que l’orifice d’entrée, et les vannes de rétention d’eau sont déconseillées.